Enjin kereta adalah sistem suhu tinggi, tekanan tinggi, dan beban tinggi dengan persekitaran dalaman yang kompleks dan cabaran jangka panjang dari persekitaran luaran. Sebagai sistem perlindungan penting untuk enjin, elemen penapis bertanggungjawab untuk menapis kekotoran di udara, minyak, dan bahan bakar yang memasuki sistem enjin untuk memastikan enjin beroperasi dalam persekitaran yang bersih. Pemegang elemen penapis bukan sahaja memastikan kestabilan dan sokongan berkesan elemen penapis, tetapi juga berurusan dengan suhu tinggi dan getaran yang dihasilkan apabila enjin berjalan, serta hakisan kelembapan, garam, dan bahan berasid dalam persekitaran luaran. Sekiranya rintangan kakisan pemegang elemen penapis tidak mencukupi, pendedahan jangka panjang kepada persekitaran yang keras ini akan menyebabkan pengoksidaan dan kakisan pada permukaan pemegang, yang akan menjejaskan kesan penetapan elemen penapis dan juga menyebabkan unsur penapis gagal, yang mempengaruhi prestasi enjin dan memendekkan hayat perkhidmatan kenderaan. Kesan kakisan pada pemegang elemen penapis tidak terhad kepada tahap fizikal, tetapi juga boleh menyebabkan elemen penapis melonggarkan dan terselip, supaya enjin tidak dapat dilindungi dengan berkesan dan meningkatkan risiko kegagalan. Oleh itu, rintangan kakisan pemegang elemen penapis adalah penting untuk memastikan operasi stabil jangka panjang kereta.
Reka bentuk kereta Pemegang penapis mesti mempertimbangkan sepenuhnya kekerasan persekitaran penggunaannya. Untuk memastikan bahawa elemen penapis masih boleh beroperasi dengan stabil pada suhu tinggi, kelembapan yang tinggi dan persekitaran yang menghakis, pendakap elemen penapis biasanya diperbuat daripada bahan logam berkualiti tinggi dengan rintangan kakisan yang kuat, seperti aloi aluminium, keluli tahan karat, dan lain-lain. Bahan-bahan ini mempunyai keupayaan anti-pengoksidaan dan anti-korosi yang sangat baik. Berbanding dengan keluli tradisional, bahan-bahan yang tahan karat ini dapat menahan kakisan kimia seperti kelembapan, garam, bahan berasid di udara, dan memanjangkan hayat perkhidmatan pendakap elemen penapis.
Dari segi pemilihan bahan, pemegang penapis kereta biasanya menjalani rawatan permukaan, seperti anodizing, elektroplating atau penyemburan, untuk meningkatkan lagi rintangan kakisan pendakap. Melalui proses rawatan ini, filem pelindung akan dibentuk di permukaan pendakap elemen penapis, yang secara berkesan dapat menahan bahan -bahan yang menghakis dalam persekitaran luaran dan mengekalkan kekuatan dan kestabilan pendakap elemen penapis. Ini mengurangkan kos penyelenggaraan dan penggantian yang disebabkan oleh kakisan dan meningkatkan kestabilan jangka panjang kenderaan.
Rintangan kakisan pendakap elemen penapis secara langsung menentukan keupayaannya untuk bekerja dengan stabil dalam persekitaran yang keras, yang seterusnya mempengaruhi kestabilan dan prestasi elemen penapis. Sekiranya pemegang penapis kereta dapat mencegah kakisan dengan berkesan, ia boleh mengelakkan ubah bentuk, kegagalan atau melonggarkan pendakap elemen penapis kerana penuaan bahan, pengoksidaan, kakisan dan sebab -sebab lain, dengan itu memastikan bahawa elemen penapis sentiasa dalam keadaan kerja tetap dan stabil. Prestasi kerja elemen penapis bergantung kepada kestabilan pendakap. Sebaik sahaja pendakap berkarat, ia boleh menyebabkan elemen penapis menyimpang, menjejaskan kesan penapisannya, dan juga kebocoran minyak dan udara mungkin berlaku. Dalam kes yang teruk, ia juga boleh menyebabkan kegagalan enjin.
Meningkatkan rintangan kakisan membolehkan pemegang penapis kereta melindungi elemen penapis dari kakisan, dan juga memastikan bahawa sistem enjin dapat berfungsi dalam persekitaran yang bersih dan stabil, mengelakkan bahan pencemar memasuki enjin, menyebabkan haus, kerosakan dan pencemaran komponen dalaman dan luaran. Semasa penggunaan jangka panjang, kehidupan enjin dapat dilanjutkan dan prestasi dapat digunakan sepenuhnya.
Semasa memandu jangka panjang, terutamanya dalam keadaan cuaca yang keras, persekitaran kerja enjin kereta sangat kompleks. Pemilik kereta biasanya memandu di iklim dan keadaan jalan yang berbeza, dan enjin akan mengalami pengaruh pelbagai faktor seperti suhu tinggi, suhu rendah, hujan, dan semburan garam. Dalam kes ini, rintangan kakisan pemegang penapis kereta amat penting. Ia secara berkesan dapat menghalang hakisan dari dunia luar dan mengekalkan kekuatan dan kestabilan pemegang penapis, dengan itu memastikan bahawa keseluruhan sistem penapisan enjin dapat terus beroperasi dengan berkesan.
Dengan peningkatan populariti kenderaan tenaga baru dan kenderaan bahan api tradisional, pembuat kereta mempunyai keperluan yang lebih tinggi dan lebih tinggi untuk ketahanan dan kebolehpercayaan pelbagai komponen. Khususnya, sistem bateri dan sistem pengurusan kuasa kenderaan tenaga baru perlu mengekalkan prestasi kerja yang stabil untuk masa yang lama, yang menjadikan keperluan untuk sistem penapis lebih ketat. Rintangan kakisan pemegang penapis kereta bukan sahaja memastikan operasi normal elemen penapis, tetapi juga meningkatkan kestabilan keseluruhan sistem kenderaan, mengelakkan kegagalan sistem yang disebabkan oleh kakisan, dan dengan itu meningkatkan ketahanan dan kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan.
