information to be updated
Pendikit kereta adalah komponen penting dalam enjin pembakaran dalaman, yang bertanggungjawab untuk mengawal aliran udara dalam sistem pengambilan, sehingga mempengaruhi prestasi enjin dan kecekapan bahan bakar. Fungsinya sama dengan rongga hidung manusia. Apabila enjin berjalan, dengan menyesuaikan pembukaan dan penutupan pendikit, jumlah udara yang memasuki silinder boleh dikawal, dengan itu mempengaruhi kecekapan pembakaran dan output kuasa. Prestasi pendikit secara langsung memberi kesan kepada kuasa, ekonomi bahan api, dan prestasi pelepasan kereta.
Dalam enjin pembakaran dalaman tradisional, pendikit biasanya dikawal oleh pedal. Pemandu mengawal pembukaan dan penutupan pendikit dengan melangkah pada pemecut, dengan itu mengawal kelajuan enjin dan output kuasa. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan teknologi automotif yang berterusan, pendikit elektronik secara beransur -ansur menggantikan pendikit mekanikal tradisional. Pendikit elektronik menggunakan unit kawalan elektronik (ECU) secara automatik menyesuaikan pembukaan dan penutupan pendikit mengikut kelajuan kenderaan, kelajuan putaran, kedudukan pendikit, dan parameter lain, dengan itu mencapai kawalan enjin yang lebih tepat dan meningkatkan kelajuan tindak balas enjin dan ekonomi bahan bakar.
Pengalaman industri tahun
Kawasan kilang
Pekerja yang mahir
Barisan Pengeluaran Lanjutan
Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. Dahulunya Ningbo Beilun Fenda Mold Co., Ltd., ditubuhkan pada tahun 2006. Ia adalah pengeluar profesional yang mengintegrasikan reka bentuk dan pembuatan acuan, mati pengeluaran dan pemprosesan. Syarikat ini mengkhususkan diri dalam pembuatan bahagian auto seperti casing kotak kawalan elektrik, casing motor dan casing pam air untuk kenderaan tenaga baru. Syarikat ini kini mempunyai kawasan kilang seluas 15,000 meter persegi, lebih daripada 140 pekerja, 6 mesin pemesinan aluminium berskala besar dari 400T hingga 2000T, 80 pusat pemesinan kepelbagaian tinggi/tinggi, 30 kimpalan geseran kejutan tinggi, alat mesin pemesinan elektrik, peralatan permukaan khas dan peralatan khas yang lain. Yutai. Dari segi kawalan kualiti produk, syarikat itu telah dilengkapi dengan satu Zeiss dan Edwards CMM, satu CT perindustrian, satu spektrometer Oxford Hitachi, dan beberapa pengesan ketat udara. Pada masa ini, syarikat telah meluluskan pensijilan sistem kualiti IATF 16949: 2016 dan selanjutnya ditubuhkan dan meningkatkan sistem pengurusan perusahaan moden. Bergantung kepada inovasi teknologi dan mengambil kecemerlangan produk sebagai konsepnya, syarikat itu komited untuk menjadi barisan hadapan industri, mematuhi prinsip kualiti "kecacatan sifar", sentiasa mematuhi dasar perniagaan "survival oleh kualiti, pembangunan oleh reputasi"
04 Dec,2025
26 Nov,2025
19 Nov,2025
12 Nov,2025
Pendikit kereta berfungsi sebagai komponen asas dalam enjin pembakaran dalaman, yang mempengaruhi prestasi dan kecekapannya. Berfungsi sama dengan rongga hidung manusia, pendikit mengawal aliran udara ke dalam sistem pengambilan enjin. Kawalan ini sangat penting kerana proses pembakaran dalam enjin sangat bergantung pada peraturan udara dan campuran bahan api yang tepat. Dengan menyesuaikan pembukaan pendikit, jumlah udara yang memasuki silinder enjin dikawal, secara langsung memberi kesan kepada kecekapan pembakaran dan output kuasa.
Peranan utama pendikit adalah untuk menguruskan output kuasa enjin mengikut tuntutan pemandu. Apabila pemandu menekan pedal pemecut, ia memanipulasi injap pendikit, meningkatkan aliran udara dan membolehkan lebih banyak bahan api memasuki ruang pembakaran. Proses ini mempercepatkan kelajuan enjin, dengan itu meningkatkan kelajuan dan prestasi kenderaan. Sebaliknya, melepaskan pedal mengurangkan aliran udara, dengan itu mengurangkan penggunaan bahan api dan output kuasa enjin.
Bagi kenderaan moden, kecekapan pendikit secara langsung berkorelasi dengan ekonomi bahan api dan tahap pelepasan. Penghinaan yang cekap memastikan bahawa enjin beroperasi pada keadaan optimum, mengimbangi output kuasa dengan penggunaan bahan api. Keseimbangan ini bukan sahaja meningkatkan prestasi keseluruhan kenderaan tetapi juga menyumbang untuk mengurangkan pelepasan karbon dan meningkatkan kemampanan alam sekitar.
Reka bentuk dan komposisi bahan komponen pendikit adalah penting untuk prestasi mereka. Casting Die, proses pembuatan yang digunakan untuk menghasilkan badan pendikit, memastikan bahawa komponen -komponen ini ringan, tahan lama, dan berbentuk tepat. Bahan-bahan seperti aloi aluminium atau zink biasanya digunakan kerana nisbah kekuatan dan berat badan mereka yang tinggi dan rintangan kakisan. Pemutus mati membolehkan penciptaan reka bentuk yang rumit dan toleransi yang tepat, yang penting untuk mengekalkan kawalan aliran udara yang lancar dan meminimumkan kerugian tenaga dalam enjin.
Secara tradisinya, pendikit mekanikal telah menjadi kaedah standard untuk mengawal output kuasa enjin dalam enjin pembakaran dalaman. Sistem ini beroperasi pada prinsip yang mudah: Pemandu menyesuaikan pembukaan pendikit dengan menekan pedal pemecut, yang disambungkan ke hubungan mekanikal yang secara langsung mengawal kedudukan injap pendikit. Walaupun berkesan, pendikit mekanikal mempunyai batasan dari segi ketepatan dan respons, terutamanya apabila keperluan prestasi kenderaan menjadi lebih menuntut.
Throttles elektronik, juga dikenali sebagai sistem pendikit-oleh-wayar, mewakili kemajuan yang signifikan terhadap reka bentuk mekanikal tradisional. Daripada bergantung pada hubungan fizikal, pendikit elektronik menggunakan sensor dan penggerak yang dikawal oleh unit kawalan elektronik (ECU). Sensor ini memantau parameter seperti kelajuan kenderaan, rpm enjin, kedudukan pedal pemecut, dan input pemandu. Berdasarkan data ini, ECU dengan tepat mengawal kedudukan injap pendikit, menyesuaikan aliran udara ke dalam enjin dengan sewajarnya.
Salah satu kelebihan utama pendikit elektronik adalah keupayaan mereka untuk meningkatkan respons dan kecekapan enjin. Dengan menghapuskan hubungan mekanikal antara pedal pemecut dan injap pendikit, sistem elektronik mengurangkan geseran dan ketinggalan, memberikan pecutan yang lebih lancar dan masa tindak balas yang lebih cepat. Peningkatan respons ini bukan sahaja meningkatkan dinamik memandu tetapi juga menyumbang kepada ekonomi bahan api yang lebih baik dengan mengoptimumkan campuran bahan bakar udara secara real-time.
Throttles elektronik membolehkan pengeluar kenderaan mengintegrasikan Sistem Bantuan Memandu Lanjutan (ADAS) dan meningkatkan keselamatan kenderaan secara keseluruhan. Ciri -ciri seperti kawalan pelayaran, kawalan daya tarikan, dan kawalan kestabilan bergantung pada pelarasan pendikit yang tepat, yang disepadukan dengan lancar ke dalam sistem pendikit elektronik. Integrasi ini meningkatkan kestabilan dan kawalan kenderaan, terutamanya dalam keadaan memandu yang mencabar.
Dari perspektif penyelenggaraan, pendikit elektronik menawarkan kelebihan dari segi kebolehpercayaan dan ketahanan. Tidak seperti sistem mekanikal, komponen elektronik mengalami kurang haus dan lusuh akibat geseran mekanikal yang dikurangkan. Kebolehpercayaan ini diterjemahkan ke dalam hayat perkhidmatan yang lebih lama dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah untuk pemilik kenderaan dari masa ke masa.
Pemutus pendikit kereta adalah aspek penting dalam inovasi automotif moden, mempengaruhi prestasi, kebolehpercayaan, dan kecekapan enjin kenderaan. Pemutus mati adalah proses pembuatan yang melibatkan suntikan logam cair, biasanya aluminium atau aloi zink, ke dalam rongga acuan di bawah tekanan tinggi. Teknik ini membolehkan pengeluaran komponen yang kompleks dan tepat dengan pemprosesan pasca minimum yang diperlukan.
Dalam konteks badan pendikit, pemutus mati memainkan peranan penting dalam membentuk komponen yang ringan namun mantap. Bahan ringan seperti aloi aluminium disukai untuk badan pendikit kerana nisbah kekuatan-ke-berat, rintangan kakisan, dan sifat pelesapan haba. Ciri -ciri ini adalah penting untuk mengekalkan prestasi dan kecekapan enjin yang optimum, kerana ia menyumbang untuk mengurangkan berat kenderaan dan meningkatkan ekonomi bahan api.
Ketepatan yang dapat dicapai melalui pemutus mati memastikan bahawa badan pendikit memenuhi toleransi dan spesifikasi yang tepat. Ketepatan ini adalah penting untuk mengekalkan kawalan aliran udara yang konsisten dan meminimumkan kerugian tenaga dalam sistem pengambilan enjin. Dengan mengoptimumkan aliran udara, badan pendikit menyumbang untuk meningkatkan kecekapan pembakaran, mengurangkan pelepasan, dan memaksimumkan output kuasa enjin.
Pemutus mati membolehkan pengeluaran badan pendikit dengan laluan dalaman dan ciri -ciri yang rumit yang memudahkan peralihan aliran udara yang lancar. Unsur -unsur reka bentuk ini membantu meminimumkan penolakan dan tekanan, meningkatkan kecekapan dan prestasi enjin. Di samping itu, badan pendikit die-cast memerlukan pemasangan dan pemesinan minimum selepas pemutus, mengurangkan masa dan kos pengeluaran sambil mengekalkan piawaian berkualiti tinggi.
Dari perspektif kemampanan, pemutus mati menyumbang untuk mengurangkan sisa bahan dengan menggunakan bahan kitar semula dan meminimumkan sekerap pasca pengeluaran. Penggunaan sumber yang cekap sejajar dengan trend industri automotif ke arah kemampanan dan tanggungjawab alam sekitar.
